Maye (daha doğrusu, hibrid) mühərrik soyutma sistemlərində soyuducu kimi əlavələr və ya donmayan antifriz olan su istifadə olunur.Soyuducu su gödəkçəsindən (silindr blokunun və silindr başının divarlarında boşluqlar sistemi) keçir, istiliyi götürür, radiatora daxil olur, burada atmosferə istilik verir və yenidən mühərrikə qayıdır.Bununla birlikdə, soyuducu özü heç bir yerə axmayacaq, buna görə soyuducu sistemlərdə soyuducu suyun məcburi dövriyyəsi istifadə olunur.
Sirkulyasiya üçün, krank mili, vaxt mili və ya inteqrasiya edilmiş elektrik mühərriki ilə idarə olunan maye dövriyyə nasosları istifadə olunur.
Bir çox mühərriklərdə bir anda iki nasos quraşdırılır – ikinci dövrədə, eləcə də işlənmiş qazlar üçün soyutma dövrələrində, turbomühərrik üçün hava və s. adətən əlavə nasos (lakin deyil) iki dövrəli soyutma sistemində) elektriklə idarə olunur və lazım olduqda açılır.
Krank mili ilə idarə olunan nasoslar (V-kəmər sürücüsündən istifadə edərək, adətən bir kəmərlə nasos, fan və generator fırlanma vəziyyətinə gətirilir, sürücü krank mili qarşısında bir kasnaqdan həyata keçirilir);
- Vaxt şaftından idarə olunan nasoslar (dişli kəmərdən istifadə etməklə);
- Öz elektrik mühərriki ilə idarə olunan nasoslar (adətən əlavə nasoslar belə hazırlanır).
Sürücünün növündən asılı olmayaraq bütün nasoslar eyni dizayn və iş prinsipinə malikdir.
Göndərmə vaxtı: 18 yanvar 2022-ci il